帝斯曼工程材料公司與雷諾公司合作，為混合動力汽車燃料箱創造了行業首個輕質解決方案。通過使用帝斯曼的高性能低碳足跡PA6（聚酰胺6）材料Akulon Fuel Lock，燃料箱可以采用單層結構的吹塑法生產，在不影響安全性或增加排放風險的情況下顯著降低產品重量和成本。

該燃料箱由帝斯曼工程材料項目合作伙伴RM科技公司和法國MTS公司設計和制造。

隨著電動汽車的不斷發展，法規和標準也在與時俱進。歐盟法規規定，乘用車的最大二氧化碳排放率為95克/公里，這就需要仔細平衡材料和設計，以最大限度地提高燃油效率。傳統上，燃油箱由鋼制成，以防止揮發性化合物逸出，但這種油箱會給車輛增加很大的重量。混合動力汽車可以使用更小的油箱，這使聚合物解決方案更加可行，但高密度聚乙烯（HDPE）仍然需要具有復雜附加功能的多層結構，以防止油箱滲漏，并能承受插入式混合動力汽車固有的長時間的內部壓力。

繼Alpine A110上成功開發首個聚酰胺商用汽車油箱后，帝斯曼工程材料公司繼續與RM Technologies、MTS France和雷諾公司合作，為雷諾CAPTUR E-Tech插電式混合動力車創建解決方案，利用其高性能材料組合來補充雷諾公司燃料系統的工程專業知識。

帝斯曼的創新Akulon Fuel Lock材料使輕質單層油箱具有滿足法規要求的低滲透性能。

Akulon Fuel Lock PA6系列專為注塑或吹塑和擠壓而設計，使其在電子交通行業的快速設計創新中具有高度的通用性。極高的型坯穩定性使壁厚范圍非常窄，在高溫和低溫下的強勁性能確保了最重要的安全性

柴油單層油箱的生產正在衰退，Akulon Fuel Lock公司正在為生產這些油箱的單層吹塑機提供直接替代解決方案和給與它們第二次生命。

雷諾技術聚合物和復合材料專家，上游戰略材料團隊負責人Laurent Gervat博士表示：“與帝斯曼工程材料公司合作制造我們的新型混合動力汽車燃料箱，幫助我們在為世界各地的客戶提供更多的可持續交通方面邁出了重要一步。混合動力汽車的確是向更可持續的經濟過渡的一個關鍵部分，為能夠向市場提供這種創新的新解決方案，我們很自豪能夠向市場提供這種創新的新解決方案。”（來源：環球聚氨酯網）